【基隆市小資女孩一日遊-正濱漁港、阿根納造船廠、和平島前世今生】－Stella's Blog 黛你飛

位在和平島南方的正濱漁港，是由日本人在1934年建造而成，因為設施完善、位置絕佳，迅速帶動基隆地區的漁業發展，成為台灣第一大港，船隻多為50噸以上的大船，以遠洋拖網與延繩釣漁船為主，後來又肩負金瓜石礦業輸出的任務，盛極一時，後因腹地有限，船隻的噸位與數量隨時代發展越趨龐大，正濱漁港水位及空間均不堪負荷，後將大部分吞吐量轉往八斗子漁港，現轉型為觀光碼頭。

基隆市政府推動的「懷舊港灣色彩塗佈計畫」，2018年將正濱漁港的15棟建築物立面加上彩繪，無論清晨或是傍晚時分，天空抹上神秘色彩，建築物映照在水面上，構成一幅色彩繽紛的景象，令人難忘，也將傳統漁港褪變為IG打卡熱點

步行到對面馬路後，還有一處見證基隆漁業興衰的造船廠遺址
阿根納造船廠位於八尺門漁港不遠，所謂的八尺門原指和平島和台灣本島之間的窄水道，今兩地以和平橋銜接，海上只剩下零星的小船互通。
阿根納造船廠遺址曾吸引好萊塢來此取景拍攝電影以及廣告。讓我們來回顧他的前世今生吧！

1945年台灣光復初期，經濟部與台灣賞行政長官公署接收日本礦業株式會社金瓜石礦區、八尺門礦砂裝船場等土地，隔年金瓜石礦區由資源委員會接管，成立台灣銅礦籌備處。1948年，台灣金銅礦務局成立，開採金瓜石銅精砂，因設備技術欠佳，在1954年底，台灣金銅礦務局改組為台灣金屬礦業股份有限公司(簡稱台金公司)，挹注大量資金、引進技術等等提升效率。
台金公司獲美援技術援助，興建煉銅場、礦砂裝船場億擴建為兩棟三層樓廠房，將水八鐵道和廠房融為一體，提高礦產運輸時效性；1961.06，美援中止投資，台金公司只能獨立經營，不久後，水八鐵道停止營運且鐵軌拆除，金瓜石礦業陷入開發瓶頸。

1965年，在全球擁有許多造船廠的美國阿根那遊艇公司，台灣分區總經理薛國航勘查，以台灣遊艇製造技術不亞於歐美，甚至成品在速度、安全與型是等各項都超越歐美，決定成立台灣阿根那股份有限公司(簡稱阿根納公司)，在基隆投資生產遊艇。1966.04,阿根納公司承租台金公司八尺門兩棟三層樓廠房和鄰近土地，改建廠房、增購設備，結合當地製造技術，遊艇銷往日本、香港、菲律賓與南美洲，創造地方就業機會，成為模範廠商。
為建置更大的遊艇，阿根納公司請台金公司向基隆市政府申請增建但雙方發生租約糾紛；1977.07強颱薇拉侵襲台灣東北部，三棟廠房損壞1/2，阿根納公司依照合約規定，以廠房遭天然災害破壞，請台金公司修繕整建；1984年，基隆市政府為利民眾通行，預在八尺門鋪設柏油路面，後被台金公司已出租，不變更動而婉拒。

1988年，李登輝總統巡視基隆八尺門，只是改善當地原住民居住環境，基隆市府屬意阿根納造船廠與附近土地，欲興建國宅，遂請台金公司中止租賃契約，台金公司多次與基隆市府協調後，市府轉以附近土地闢建海濱國宅，提供原住民申購。
1991年，台金公司結束營運走入歷史，八尺門土地房舍轉由台灣糖業股份有限公司所有(簡稱台糖)。
1996年阿根納公司註銷登記，廠房閒置荒廢，吊船架結構拆除，屋頂牆面遭颱風破壞，漸漸裸露今日僅存的三座主體結構。